随着新能源汽车市场的的畅销，“续航焦虑”成了许多人买车前都绕不开的话题。很多人都认为买纯电车就要时刻担心电量不足，或者出门没电，坏在路上等一系列问题。
然而实际情况真的是这样吗？作为一名四五年电车驾驶员，我可以说是很有资历了，我想分享一下我的观点，事实上，真正焦虑的往往是买了混动汽车的车主。
混动汽车的困扰
我的一位朋友买的混动，那会儿我已经有一辆续航400的纯电车，他就和我吐槽：“纯电续航太短，用油又心疼，每天都在计算着纯电的续航里程。”
由于他的纯电续航只有70公里，这就意味着每天都要频繁充电，充电次数比我多多了，再加上油价一直都很高，每次切换燃油模式，那种在“烧钱”的感觉油然而生。许多混动车主甚至是将“不烧油”作为第一准则，电量一旦低于百分之10，焦虑感瞬间拉满，即使知道有油兜底，仍然会觉得焦虑。
电池健康喝经济负担的担忧
除了频繁充电的需求外，混动和增程式的痛点在于电池的容量不仅小，而且充电速度慢，不仅仅是充电时间长，电池的寿命问题也值得人深思。
频繁的充电放电是否会加速电池的衰减？几年以后是不是需要更换电池？高昂的换电成本是悬在每一位新能源车主头上的一把刀。
纯电车主的“真香”体验
作为一个拥有两辆纯电车的用户，从来不会为了续航焦虑，一辆是400续航，已经开了4年，一辆是700续航，开了一年多，总体驾驶感觉很好，出远门就开700续航的车，合理规划行程，行驶到一定里程，停车充电休息，一点儿都不耽误，完全能够避免趴窝风险。
焦虑之源：用车费用的心理较量
细究之下，续航焦虑多是被外界舆论所放大。节假日时，网络上频现夸大报道：充电桩前排起长龙，人们为争夺车位而大打出手……然而，这般景象在加油站亦非罕见。
其实，焦虑的真正根源不在于技术瓶颈，而在于用车费用的心理斗争。一旦享受过低廉的电费，再面对高昂的油费，那种如割肉般的痛苦，才是焦虑的本质。
以理性之眼，科学布局
新能源汽车的焦虑面貌呈现出一种奇妙的对比：纯电车主初时或因续航而心生短暂困扰，但随着使用习惯的深化和充电设施的健全，焦虑逐渐烟消云散；而混动车主则因频繁充电、油耗负担及电池寿命等问题，陷入更深的纠结。故而，对于有意购车者而言，核心在于根据自身实际需求与使用情境，做出理智抉择，并通过科学规划，彻底挣脱焦虑的枷锁。毕竟，无论是纯电还是混动，适合自己的，方为至上之选。